山东日照卫星地图,山东日照地图,山东省日照市电子地图
 
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城市概况

地理位置:日照是黄海之滨新兴的港口城市。位于东经118度35分至119度39分,北纬35度04分至36度02分。地处中国大陆海岸线中部,山东省东南部,山东半岛南翼。北依青岛,南临江苏省连云港,西接临沂,东与日本、韩国隔海相望。
历史沿革:日照是一座年轻而古老的城市,境内大汶口文化、龙山文化等史前文化遗址众多,日照两城镇在公元前3500年到公元前2000年时为亚洲最早的城市(牛津大学《世界史便览》)。日照夏、商时为东夷境地,春秋、战国时先后为莒、越等国境地,秦时属琅琊郡。西汉时称海曲县,东汉时称西海县。唐代属河南道密州。宋元佑二年(公元1087年),取“日出初光先照”之意,置日照镇,金大定二十四年(公元1184年),置日照县。1989年,建地级日照市。
人口区划:日照现辖东港区、岚山区、莒县、五莲县、日照经济技术开发区、山海天旅游度假区。全市陆域面积5310平方公里,海域面积6000平方公里,海岸线长168.5公里,总人口287.92万。
气候条件:日照素有“北方的南方、南方的北方”之称。属暖温带半湿润季风区大陆性气候,四季分明,冬无严寒,夏无酷暑,温润宜人,无台风登陆记载。年平均气温12.6℃,冬季平均气温0.5℃,夏季平均气温23.9℃;年平均降水量813毫米;无霜期213天。
城市特色:亿吨综合大港,临港产业基地,阳光度假海岸,水上运动之都,生态宜居家园,大学科技园区,滨海文化名城,北方绿茶之乡

临港工业

依托港口优势,临港工业快速崛起。以钢铁、能源、机械制造、船舶修造、浆纸、食品加工、粮油加工、木制品加工、石油化工等为基本框架,初步形成了日照特色的临港工业体系,工业主导地位得到确立并日益突出,经济结构实现了战略性调整。2010年,38家临港工业骨干企业实现主营业务收入、利税、利润分别为954.6亿元、75亿元、53.9亿元,分别占全市规模以上工业总量的43.4%、36.5%、37.7%。临港工业将以“大项目-产业链-产业集群—产业基地”为发展模式。在巩固改造提升现有临港工业的基础上,以加快日照钢铁精品基地规划建设为重点,集中培植钢铁及配套产业、海洋先进装备制造、汽车及零部件、油气储运加工等临港工业,加快打造鲁南临港产业集聚区。

日照名人

名人志士辈出。日照人杰地灵,英才辈出,西周时期伟大的军事家姜尚,南北朝时期杰出的文学评论家、我国第一部文学批评著作《文心雕龙》的作者刘勰,中共一大代表王尽美,原中共中央政治局常委宋平,当代著名物理学家、诺贝尔物理学奖获得者丁肇中等,故乡都是日照。日照作为沂蒙老区,抗日战争和解放战争期间先后有3.8万人参军,并有44万人次民工支前,陈毅、徐向前、罗荣桓、谷牧等老一辈革命家都曾在此战斗和工作过。

交通

“两港通四海、一桥系欧亚”,港口、铁路、公路、航空构建起日照的便捷交通网。
港口:日照港口优势突出,拥有石臼和岚山两大港区,港区湾阔水深,陆域宽广,气候温和,不冻不淤,建港条件十分优越。现有生产性泊位49个,泊位等级达到30万吨,通过能力超过1.5亿吨。已成为全国矿石运输系统第一层次港口,全国煤炭运输南部大通道出海口,全国最大的散装水泥中转基地,中国北方第二大粮油加工中转基地,长江以北最大的木材接卸集散地和规模最大的液体化工集散地,集装箱内贸基本港和外贸支线港,国家规划的大型石油、天然气中转储运基地,在国家生产力布局和大宗散货运输格局中具有重要战略地位。2003年开通了日照港至韩国平泽港的客箱班轮航线。2010年港口货物吞吐量达到2.27亿吨,位列大陆沿海第九位,山东省第二位,与青岛港联手打造的集装箱码头年吞吐量达到106.1万标箱,增长29.2%。港口远期规划建设深水泊位280个,年吞吐能力达到6亿吨。
铁路:境内有日菏、坪岚、胶新3条铁路通过。日菏铁路向西至西安经新疆阿拉山口可直达鹿特丹、安特卫普等欧洲口岸,形成了长达1.1万公里的新亚欧大陆桥。在“十二五期间”将扩建和新建新菏兖日铁路、山西中南部至日照港铁路通道、青日连铁路,形成“三横二纵”(三横是指新菏兖日铁路、坪岚铁路、山西中南部至日照港铁路通道;二纵是指胶新铁路、青日连铁路)的铁路网。
公路:境内有日兰、沈海2条高速公路,12条国道、省道。在“十二五”期间将新建潍日、青临、岚临三条高速公路,形成“三纵两横”(三纵是指沈海、潍日、青临高速;两横是指日兰、岚临高速)的高速公路网。
航空:在150公里半径内,环绕分布着青岛国际机场和连云港、临沂机场,均有高速公路通达。设立了青岛流亭国际机场(日照)虚拟空港,并规划建设日照机场。

经济发展

日照是新亚欧大陆桥东方桥头堡。位于环太平洋经济圈、泛黄海经济圈、中国沿海经济带与新亚欧陆桥经济带的结合部,是中西部沿桥地区的便捷出海口和对外开放窗口。2009年4月,胡锦涛总书记在视察山东时作出了打造山东半岛蓝色经济区的重要指示,2011年1月4日,国务院通过了《山东半岛蓝色经济区发展规划》。在“十二五”开局之年,山东半岛蓝色经济区发展规划作为第一个国家海洋经济发展战略和国家重点区域发展规划,历史性地把日照发展提升到了国家战略层面。在发展定位与区域合作方面,《规划》明确提出,以日照钢铁精品基地为重点的鲁南临港产业集聚区要作为两个“增长极”之一,青(岛)潍(坊)日(照)城镇组团作为重点打造的“三组团”之一,着力把日照打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地。在生产力布局和产业发展方面,《规划》首次明确日照市要发展成为钢铁精品基地、现代海洋装备及配套制造业基地、汽车零部件基地、油气储运加工基地、海洋工程建筑业基地、水产品精深加工基地、海洋生物产业基地、海域生态环保技术产业化示范基地、海洋文化和海上运动产业基地、中日韩循环经济示范基地。在基础设施建设方面,以日照港为骨干,港口及港区建设工程、山西中南部至日照港铁路大通道、青日连铁路、日潍高速公路、日照机场、陆地风电基地、海洋能示范点、日照绣针河入海口湿地保护等一批项目列入国家交通、能源、水利重点建设工程,在日照规划建设多方式、一体化、无缝对接的现代化综合运输枢纽。在科教人才发展方面,《规划》强调深入实施科教兴海战略,建设具有国际先进水平的海洋科技、教育、人才中心,着力加强海洋科技创新平台建设,完善现代海洋教育体系,在沿海7市建设一批海洋类为主的职业学校,加快建设日照海域生态环保技术产业化示范基地等。在节能减排和生态环保方面,加强海洋生态文明建设,节约集约利用资源,大力发展循环经济,保护海洋环境,加快建设山东半岛东南部渔业生态修复功能区,新建前三岛岛群海洋特别保护区和日照真鲷、对虾等种质资源保护区,完善海洋防灾减灾体系等。在扩大对外开放方面,《规划》明确提出加快推进日照国际海洋城等中外合作项目,打造中日韩区域经济合作试验区,研究探索建立中日韩自由贸易先行区。在城乡统筹发展方面,强调坚持海路统筹,加大区域协作力度,逐步建立城乡统一的建设用地市场;积极开展蓝色经济区农村住房与危房改造试点和新农保试点;深化户籍制度改革,加大对农村公共服务投入力度。在体制机制创新方面,与《规划》同步出台的《山东半岛蓝色经济区改革发展试点工作方案》要求加大重点领域和关键环节的改革力度,重点在科学开发海洋资源、大力培育海洋优势产业、全面加强海洋生态文明建设、加快建设国家海洋科技教育人才中心、探索建立海洋经济对外开放新模式、建立健全海陆统筹一体化发展机制等“六个领域”先行先试。2009年,全市地方财政收入43.48亿元,比上年增长19.68%;国税系统组织税收收入突破170亿元,比上年增长6.74%;地税系统组织税收收入27.73亿元,比上年增长19.23%。
日照市国民经济主要统计指标(2010年):年末总人口287.92万人,生产总值1025.08亿元,第一产业100.26亿元,第二产业561.55亿元,第三产业363.27亿元,财政总收入349.87亿元,一般预算收入55.61亿元,港口货物吞吐量2.27亿吨
 
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